液压泵是液压系统的动力元件，其作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。

液压泵的原理是为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。它的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能。图中为单柱塞泵的工作原理。凸轮由电动机带动旋转。当凸轮推动柱塞向上运动时，柱塞和缸体形成的密封体积减小，油液从密封体积中挤出，经单向阀排到需要的地方去。当凸轮旋转至曲线的下降部位时，弹簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油箱中的油液在大气压力的作用下进入密封容积。凸轮使柱塞不断地升降，密封容积周期性地减小和增大，泵就不断吸油和排油。

1、缺点现象及缘由分析

在维修时从以下三点查找缺点缘由，并对系统中止改进：

（1）检查动臂油缸的内漏情况。简单的方法是把动臂升起，看其能否有明显的自由降落。若下落明显则拆卸油缸检查，密封圈如已磨损应予改换。

（2）检查支配阀。首先清洗安全阀，检查阀芯能否磨损，如磨损应改换。安全阀安装后若仍无变化，再检查支配阀阀芯磨损情况，其间隙运用限度普通为0.06mm,磨损严重应改换。

（3）丈量液压泵的压力。若压力偏低，则中止调整，加压力仍调不上去，则说明液压泵严重磨损。

普通来说，构成动臂带载不能提升的主要缘由为：

a.液压泵严重磨损。在低速运转时泵内透露严重；高速运转时，泵压力稍有进步，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显著降落，很难抵达额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此构成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封才干，液压油蜕变，然后招致缺点发作。

b.液压元件选型不合理。动臂油缸规格为70／40非标准系列，密封件亦为非标准件，制构成本高且密封件改换不便。动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高。

c.液压系统设计不合理。支配阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPa，而液压泵的额定工作压力也为16MPa。液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作，并且系统有液力冲击，长期不换油，液压油受污染，加剧液压泵磨损，致使液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类缺点)。

2、改进及效果

（1）改进液压系统设计。经过多次论证，然后采用标准化的优先阀与负荷传感全液压转向器方式，新系统能够按照转向恳求，优先向其分配流量，无论负载大小、方向盘转速上下均能保障供油充足，剩余部分可全部供给工作装置回路运用，从而消弭了由于转向回路供油过多而构成功率损失，进步了系统效率，降低了液压泵的工作压力。

（2）优化设计动臂油缸和液压泵外型，降低系统工作压力。经过优化计算，动臂油缸采用标准系列80／4。液压泵排量由10ml/r进步为14ml/r，系统调定压力为14MPa，满足了动臂油缸举升力和速度恳求。

（3）在运用过程中还应留意装载机的正确运用与维护，定期添加或改换液压油，坚持液压油的清洁度，加强日常检查和维护。

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